Si bien la Electromovilidad es una tendencia que se viene desarrollando desde hace algunos años en todo el mundo, en los países de Sudamérica recién se empieza a observar iniciativas fuertes y contundentes relacionadas con esta industria, y en el Perú se espera que los vehículos eléctricos lleguen al 5% del parque automotor en el 2030, además a partir de 2030 se venderán más autos eléctricos nuevos versus los de combustión
Sin embargo existen algunos mitos y desconocimiento sobre la Electromovilidad, que nos gustaría aclarar.
Los primeros autos eléctricos tenían una autonomía muy limitada, sin embargo desde entonces la tecnología ha evolucionado y ya es posible alcanzar autonomías entre 250 y 300 km, llegando a alcanzar los 1000 kilómetros en modelos de alta gama. Además dispones de un cargador de emergencia. Qué es más fácil? encontrar un tomacorriente eléctrico o un grifo?
Lo habitual es llenar el tanque de gasolina o gas en cinco minutos pero en el caso de un auto eléctrico se suele tardar más. No es un inconveniente en trayectos urbanos en los que se puede mover el coche para el día a día y recargarlo por la noche (incluso en un punto de recarga doméstico). Para trayectos largos, existe la opción de los súper cargadores, donde es posible recargar la batería en treinta minutos aproximadamente, y una red de puntos de recarga cada vez más amplia gracias a la cual una carga superior al 80% no suele ser necesaria.
La mayoría de autos eléctricos en venta actualmente alcanzan velocidades superiores a la máxima permitida de 120 km/h. La velocidad suele ser la misma que los autos de combustión pero sí que la aceleración es mucho más alta en los eléctricos < de 0 a 100km/h. en 4 segundos en los últimos modelos >, lo que mejora la experiencia de conducción.
Estos vehículos tienen una potencia similar a los vehículos de combustión. Incluso se puede afirmar que los superan al entregar el torque total (la fuerza en las ruedas) de manera instantánea y no paulatina, como pasa en los coches de gasolina y diésel.
Los autos eléctricos todavía resultan ser más caros que un coche de gasolina, con precios en un 50% mayor, como toda nueva tecnología, los precios son más altos en los inicios hasta que se populariza en el mercado y los precios bajan.
A medida que las baterías de litio sean cada vez más baratas, el coste global de estos autos será cada vez más competitivo. Además, ahora existen diferentes gamas de precios e incentivos destinados a facilitar la adquisición de autos eficientes y la instalación de puntos de recarga, como "Genio", el primer cargador para autos eléctrico Made in Perú; lo que significa que existe un mercado en crecimiento de conductores que apuestan por el cambio al auto eléctrico, que aún siendo más caros, resultan más rentables.
La fragilidad tiene que ver con el tipo de carrocería que lleve el auto y no con el tipo de motor. De esta forma, hay coches de combustión más frágiles que otros y lo mismo ocurre con el auto eléctrico.
El mantenimiento preventivo de un vehículo eléctrico resulta un 42% inferior a la de un vehículo con motor de combustión según Renault, ya que se limita al cambio de rodamientos de motor a los diez años y a unas económicas y pocas tareas de fácil ejecución.
En sí mismos estos autos no emiten gases nocivos para el medio ambiente pero existen matices. Si se carga la batería con energía no renovable, en última instancia se estará contaminando ya que en la generación de esa energía se han creado gases invernadero o residuos contaminantes. Por este motivo, es importante apostar por energías 100% verde también para cargar el auto eléctrico.
En el Perú utilizamos más del 70% de generación eléctrica proveniente de hidráulicas, solares, eólicas o térmicas de ciclo combinado.
Aunque su precio puede resultar algo caro, los precios de las baterías de litio han ido bajando sus precios en los últimos años, a la vez que aumentaban la autonomía. En este punto, también hay que tener en cuenta que el sector de las baterías avanza a pasos agigantados y éstas evolucionan cada vez más en capacidad, reducción de peso e incluso se investigan nuevos materiales y formas de alimentación.